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    有的提供含少量点心和水果的点心餐 我的飞机餐怎么“瘦了”? 据媒体报道,多家航空公司的飞机餐都有“瘦身”的趋势。 有网友表示,乘坐上海虹桥飞往北京首都的国航CA1502次航班,虽然是全价为5810元的公务舱,但提供的餐食仅为一份三明治。 微博评论截图。 2019年3月,上海市消保委发布针对东航、上航、国航、南航、海航、厦航、春秋、吉祥等8家航空公司的常旅客满意度调查结果显示,航空公司遇突发问题处理的有效性、增值服务、飞机餐是消费者最不满意的三个环节。其中,餐饮品种和质量的满意度得分仅为64.6分,在各项服务中垫底。 常旅客满意度调查结果 从公告来看,调整客舱服务是从安全角度出发的,但有网友对此并不认可。有网友表示,机票价格已经包括了餐食,既然缩减了餐食,为何机票价格不随之调整? 民航局拟规定:由航企决定是否提供餐食 今年3月,全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉在接受中国民航报采访时建议,将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种,以供顾客选择,“此举能够更好地迎合旅客的真实需求,降低不必要的成本负担。” 因此,朱列玉建议,应给予旅客自主选择权,根据自己的消费需求,自主选择自己满意的商品或服务,决定是否购买或接受的权利。 中国民航局官网显示,今年7月1日,民航局对朱列玉等代表提出的《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》进行了答复。 天津航空于2018年10月取消大部分经济舱的免费餐食。 图片来自官网 轻食、简餐或成飞机餐新趋势 值得注意的是,天津航空从2018年10月28日起,除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。 此外,祥鹏航空、春秋航空、西部航空、中国联合航空等多家低成本航空公司早已取消了普通机票的免费餐食,以压缩成本。 《红星新闻》发文指出,乘客需要安全,也需要服务,这一切都得在尊重和平等的前提下进行,不能顾此失彼。而这种期望,对于国内航空公司来说,并非难事,想做就可以做到。如果不做,那就只能是自砸招牌,毕竟消费者是会用脚投票的。 新京报也评论称,飞机餐食调整,还是应该建立在服务和安全双赢的基础上。特别是面临高铁的竞争,在餐食标准“无奈”降低的背景下,更需要通过其他方面的贴心服务和票价联动来弥补、提升乘客的“获得感”。也因此,即便获得空中餐食自主权,航空公司也宜顺应服务升级态势,让服务水准与其价格匹配,满足乘客对服务提质的期待。 每日经济新闻综合中国新闻网、上游新闻、红星新闻、新京报等 每日经济新闻
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